Reunión de trabajo mantenida con el Dpto. de Identificaciones de la Policía Nacional, Comisario Inocencio Escobar, Asesor Jurídico Oficial Inspector Julián Giménez y la Coordinación General de Facilitación y Gestión Aeroportuaria de la DINAC, en referencia a los pasaportes electrónicos a ser próximamente implementados por el Estado Paraguayo a través de la Policía Nacional, conforme a los lineamientos establecidos en el DOC 9303 de la OACI, adoptando normativas del Anexo 9 Facilitación de la OACI.

“Séptimo Seminario Anual sobre Seguridad en Aeronavegabilidad”, Asunción-Paraguay con la Federal Aviation Administration

El alcance de este Entendimiento Técnico es permitir el apoyo entre las Partes, para la operación radar en el Aeropuerto Internacional Guaraní, con miras a mantener el nivel de prontitud operacional de sus sistemas y desarrollar la cooperación en el sector de defensa, en una base de igualdad, reciprocidad e interés mutuo, de acuerdo con las respectivas leyes y normas nacionales y las obligaciones internacionales de las Partes.

Esto refiere a la cooperación mutua entre las Partes envueltas a combatir el tránsito de aeronaves envueltas en actividades ilícitas transnacionales con el espíritu de confianza y cooperación compartidos entre los países en el aérea de defensa.

En la foto el Dr. Edgar Melgarejo, presidente de la DINAC, junto con el Teniente Brigadier Jeferson Domingues, Director del Departamento de Control del Espacio Aéreo (Brasil).

Informamos al Presidente de la República, Marito Abdo, sobre los trabajos de revisión del Plan Maestro del nuevo Aeropuerto Silvio Pettirossi. Acción que llevamos adelante con expertos de la OACI.

 

REGLAMENTOS

DINAC R 00 “DESARROLLO Y ENMIENDA DE REGLAMENTOS, MANUALES Y CIRCULARES DE ASESORAMIENTO”
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DINAC R1: Aeronavegabilidad - Definiciones y Abreviaturas
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DINAC R2: Reglamento del Aire
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DINAC R3: Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea Internacional
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DINAC R4: Cartas Aeronáuticas
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DINAC R5: Unidades que se Emplearan en las Operaciones Aéreas y Terrestres
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DINAC R9: Facilitación
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DINAC R10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS - VOLUMEN I RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN
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DINAC R10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS - VOLUMEN II PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACIONES INCLUSO LOS QUE TIENEN CATEGORÍA DE PANS
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DINAC R10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS - VOLUMEN III SISTEMA DE COMUNICACIONES
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DINAC R10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS - VOLUMEN IV SISTEMA DE VIGILANCIA Y ANTICOLISIÓN
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DINAC R10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS - VOLUMEN V UTILIZACIÓN DE ESPECTRO DE RADIOFRECUENCIAS AERONÁUTICAS
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DINAC R10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS - VOLUMEN VI SISTEMAS Y PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACIÓN RELACIONADOS CON EL ENLACE C2 DE LOS SISTEMAS DE AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA.
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DINAC R11: Servicios de Tránsito Aéreo
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DINAC R12: REGLAMENTO DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO
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DINAC R13: REGLAMENTO DE INVESTIGACIÓN Y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES AERONÁUTICOS
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DINAC R14 VOL I: Diseño y Operaciones de Aeródromos
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DINAC R14 VOL II: Helipuerto
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DINAC R15: Servicio de Información Aeronáutica
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DINAC R16 VOL I: REGLAMENTO DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE VOL. I – RUIDO DE LAS AERONAVES
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DINAC R16 VOL II: REGLAMENTO DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE VOL. II – EMISIONES DE LOS MOTORES DE LAS AERONAVES
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DINAC R16 VOL III: PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE VOL. III - EMISIONES DE CO2 DE LOS AVIONES
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DINAC R16 VOL IV: PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE VOL. IV - PLAN DE COMPENSACIÓN Y REDUCCIÓN DE CARBONO EN LA AVIACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA)
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DINAC R17 - SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN
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DINAC R19 - GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL
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DINAC R21: Aeronavegabilidad - CERTIFICACION DE AERONAVESY COMPONENTES DE AERONAVES
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DINAC R22: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Planeadores y Motoplaneadores
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DINAC R23: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Aviones de Categoría Normal, Utilitaria, Acrobática y Commuter
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DINAC R25: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Aviones de Categoría Transporte OCTUBRE/2012
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DINAC R27: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Giroaviones de Categoría Normal
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DINAC R29: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Giroaviones de Categoría Transporte
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DINAC R31: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Globos libres tripulados
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DINAC R33: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Motores de aeronaves
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DINAC R34: Estándares de Aeronavegabilidad - Drenaje de Combustible y Emisiones de Gases de Escape de Aviones con Motores a Turbina
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DINAC R35: Aeronavegabilidad - Estándares de Aeronavegabilidad Hélices
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DINAC R36: Estándares de Aeronavegabilidad - Estandáres de Ruido
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DINAC R39: Aeronavegabilidad - Directivas de Aeronavegabilidad
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DINAC R43: Mantenimiento
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DINAC R45: Aeronavegabilidad - Identificación de Productos, Marcas de Nacionalidad y Matricula
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DINAC R47: REGLAMENTO DEL REGISTRO AERONAUTICO NACIONAL
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DINAC R61: Licencias para Pilotos y sus Habilitaciones

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DINAC R63: Licencias para Miembros de la Tripulación, excepto Pilotos
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DINAC R65: REGLAMENTO DE LICENCIAS AL PERSONAL AERONAUTICO
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DINAC R67: Normas para el Otorgamiento del Certificado Médico Aeronáutico 
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DINAC R91: Operaciones de Aeronaves - Regla de Operaciones Generales y de Vuelos
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DINAC R101: Aeronavegabilidad - Globos Fijos, Barriletes, Cohetes y Globos Libres no Tripulados
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DINAC R103: Aeronavegabilidad - Vehículos Ultralivianos
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DINAC R105: Aeronavegabilidad - Saltos en Paracaídas
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DINAC R 113: Requisitos de notificación y reporte de accidentes e incidentes de aviación
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DINAC R119: Certificación de Explotadores de Servicios Aéreos
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DINAC R121: Requisitos de Operaciones - Operaciones Domésticas e Internacionales, Regulares y no Regulares <- ACTUALIZADO! - 2022
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DINAC R129: Operaciones de Aeronaves - Empresa Extranjera de Transporte Aéreo en el Paraguay
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DINAC R135: REGLAMENTO DE OPERACIONES - Requisitos de Operación: Operaciones Domesticas e Internacionales, Regulares y no Regulares
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DINAC R137: Aeronavegabilidad - Operaciones de Aeronaves Agrícolas
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DINAC R137A: Aeronavegabilidad - Trabajos Aéreos
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DINAC R139: Reglamento para certificación de Aeródromos
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DINAC R141: Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil
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DINAC R142: Centro de Entrenamiento de Aeronáutica Civil 
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DINAC R145: Organizaciones de Mantenimiento Aprobadas
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DINAC R147: CENTRO DE INSTRUCCION PARA FORMACION DE MECANICOS DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES
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DINAC R600: Manual de Procedimientos y Requisitos para Otorgamiento del C.E.S.A. <- FEBRERO/2012
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DINAC R601: Reglamento para la evaluación de la capacidad jurídica y económica financiera de los solicitantes de certificados CESA, COA, CIAC-CEAC Y OMA, su renovación, enmienda y requerimientos continuos. <- MAYO/2016
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DINAC R1105: “MANUAL GUÍA DE IMPLEMENTACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL”
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DINAC R1100: Reglamento de Infracciones y Sanciones Aeronaúticas
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DINAC R 1400: Certificación de Habilitación Técnica (CHT) Para Técnicos Y Operadores De Aeródromos -
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DINAC R 1404: Reglamento de Operaciones de Aeropuerto
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DINAC R1405: MANUAL DE SEGURIDAD EN PISTA
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DINAC R 1601: "REGLAMENTO DE INSTALACIÓN, ALMACENAMIENTO Y ABASTECIMIENTO DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO"
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DINAC R 1.602: "REGLAMENTO PARA CONTROL DEL PELIGRO AVIARIO Y REDUCCION DE FAUNA SILVESTRE"
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DINAC R175: Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por vía Aérea
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REGLAS PARA EL OTORGAMIENTO DE EXENCIONES
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REGLAMENTO PARA LA ASIGNACION DE DIRECCIÒN DE AERONAVES
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Autoridades

Enero 09, 2010

 

Las autoridades representantes de la DINAC son:

PRESIDENTE
DON NELSON MENDOZA ROLÓN
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AUDITOR INTERNO
MG. NOELIA ELISA RESQUIN VERGARA
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ASESOR JURIDICO
DR. GUSTAVO ROLANDO CACERES ROMAN
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SECRETARIA GENERAL
MG. DANIEL ANTONIO BAEZ ARGAÑA
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DIRECTOR DE AEROPUERTOS
CTA RUBEN AGUILAR
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DIRECTOR DE AERONAUTICA
ABOG. JOSE LUIS CHAVEZ MARTINEZ
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DIRECTOR DE METEOROLOGÍA E HIDROLOGÍA
LIC. EDUARDO JOSE MINGO VEGA
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SUB DIRECTORA INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil)
CTA. ESTELA ZUNILDA MARTINEZ BOBADILLA
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SUB DIRECTOR DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS
LIC. JOSE ANGEL GALEANO MARTEN
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SUB DIRECTORA DE PLANIFICACIÓN
LIC. DELIA LORENA BURGEL VERDUN
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SUB DIRECTORA DE TRANSPORTE AÉREO
ABG. ALLISON MARIEL COLMAN MOREL
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ADMINISTRADOR DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL "SILVIO PETTIROSSI"
ABG. WALTER ROBERTO SCHUHBAUM RUIZ
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ADMINISTRADOR DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL "GUARANI"
LIC. DAVID GAVILAN

Reseña Histórica de la DINAC

91 años de aviación paraguaya.

En los anales históricos de la aviación paraguaya se refiere como primer gran suceso la llegada en 1912 de MARCEL PAILLETT, piloto francés quien en un aparato «Farman», ejecutó ante el público asunceno repetidos vuelos.

DON EDUARDO SHAERER Presidente de la República del Paraguay y otros altos funcionarios oficiales recibieron en tal oportunidad el bautismo del aire. Estos hechos despertaron en el pueblo el interés por la aviación.Paraguay participó en el esfuerzo universal por la aviación con los vuelos acrobáticos de uno de sus más ilustres hijos SILVIO PETTIROSSI, quien en 1913 recibió en Francia su brevet de piloto. A partir de entonces realizó acrobacias en diversas partes de América y Europa, muy comentadas por la prensa de esa época. En 1914 realizó por primera vez sus acrobacias aéreas en Asunción. Esto acrecentó el entusiasmo del pueblo paraguayo por la aviación e hizo que se echaran las bases para concretar la creación de la Escuela de Aviación Nacional.

El Aéreo Club Paraguayo nació en 1915 siendo su primer Presidente Silvio Pettirossi. Esta entidad fue creada para secundar la acción del Estado y al mismo tiempo estimular las iniciativas privadas a favor de la aviación como elemento indispensable en la vida de las naciones. Este Aéreo Club realizó gran aporte a la aviación civil paraguaya.

Silvio Pettirossi muere en 1916 en un accidente aéreo en Buenos Aires y fue uno de los pocos paraguayos que recibió honores y homenajes a su memoria en tierra extranjera como uno de los precursores de la aviación civil latinoamericana. El looping al revés es una de sus creaciones acrobáticas con las que asombró al mundo.

ARTURO ESCARIO recibió su brevet de piloto aviador en la Escuela que funcionaba en el Aeródromo «cuatro vientos» de España. Sumó su esfuerzo para crear la conciencia aeronáutica, y se consagró con otros al anhelo de crear la Escuela de Aviación Nacional a has de una colecta popular, dirigida por un comité pro aviación, Escario murió en un accidente aéreo en 1919.

El 8 de agosto de 1919 el Barón de RISEIS (Miembro de la Misión Militar de la Aeronáutica Italiana en la Argentina) decoló de Buenos Aires con el propósito d establecer en el día la primera conexión aérea con Asunción; la falla del motor le obligó a acuatizar y permanecer en Paraná, recién 15 días después en otro avión llegó a Asunción. También este piloto realizó numerosos vuelos en el Paraguay como contribución para la formación- de un fondo para la adquisición de aviones para la Escuela de Aviación. El Gobierno Italiano, a Instancia del Jefe de la Misión Italiana y de este piloto, donó al Paraguay 2 hidroaviones.

MARCOS AZAR: El 16 de marzo de 1920 partiendo de Buenos Aires con escalas en Paraná y Corrientes acuatizó en la Bahía de Asunción el mismo día, después de 12 horas de vuelo. Desde entonces Asunción se constituyó en el punto de etapas de numerosos vuelos de resonancia mundial con motivo de iniciarse las primeras conexiones aéreas internacionales.

Siete meses después CELESTINO CORBELLINI (argentino) en un Forman Savoia aterrizó en Campo Grande, Luque, cerca del actual Aeropuerto Internacional «Silvio Pettirossi».

El 30 de marzo de 1921, SHIRLEY KINSEY, aviador inglés, decoló en Buenos Aires conduciendo 2 pasajeros y correspondencia con destino a Asunción. A raíz de un fuerte temporal aterrizó en Corrientes, de donde envió por las vías normales las correspondencias. Recién 13 días después, con sus pasajeros aterrizó en Campo Grande, donde entonces se estaba construyendo el primer hangar con que habría que contar la aviación paraguaya.

VICTORIO BARBERO: Recibió su brevet de piloto aviador en la Argentina, Murió en este país en 1921, en un accidente de aviación, siendo el tercer piloto paraguayo muerto prematuramente. Este mismo año el Ministro de Guerra y Marina creó la Escuela de Aviación Militar con asiento en Campo Grande, con tal motivo se terminó la primera Escuela de Aviación Militar.

El 11 de junio de 1938 se inauguró en Campo Grande el aeródromo que se bautizó con el nombre de «Silvio Pettirossi», donde el Aéreo Club del Paraguay recibió del Estado 8 flamantes aviones.

Los primeros pilotos entregados por el Aéreo Club del Paraguay son:

ELIAS NAVARRO
DAVID DEMESTRI
CARLOS NOGUES
NORBERTO ENCISO
TOMAS S. VILLAREJO
EDUARDO SABENA PASTOR
CIRILO ANTONIO RIVAROLA

La Compañía Aeroposta Argentina filial de la Compañía General Aeropostal Francesa, inició sus servicios aerocomerciales entre Asunción y Buenos Aires con aviones LATE 25. Esta empresa cumplió sus servicios durante 3 años. Durante la guerra del Chaco se creó la Dirección General de Aeronáutica (1932).

En 1937 el Gobierno paraguayo otorgó la concesión del servicio de transporte de pasajeros, correspondencia y carga a una empresa aérea norteamericana, a cambio ésta se comprometió a construir un Aeropuerto comercial en un terreno cedido por el gobierno e inaugurar servicio con una frecuencia semanal.

El vuelo inaugural se realizó el 28 de diciembre de 1937 con un DC-3 uniendo Asunción-Buenos Aires Foz-Curitiva-Sao Paulo y Río de Janeiro con conexiones a Miami.

En la década del 40 con la construcción de la primera pista de superficie dura pudieron operar los DC-4 e inclusive se realizaron operaciones nocturnas. Con la rescisión del contrato de la concesión, el aeropuerto fue incorporado al patrimonio del Estado con el nombre de Aeropuerto Internacional de Asunción. Posteriormente por un Decreto-Ley de 1952 se creó la Administración Nacional de Aeropuertos Civiles.

A partir de entonces como principal estación aérea del país fue abierta al tráfico aéreo internacional y empezaron a operar varias empresas aéreas como Aerolíneas Argentinas, Panair Do Brasil, Real, Nacional, Pluna, Aeroperu, Braniff Airways, Lan, Varig, Austral, Iberia, Lufthansa y otros.

En la década del 60 fueron creados Lloyd Aéreo Paraguayo S.A. y L.A.P. (empresa estatal) para realizar servicios de transporte aéreo internacional.

En marzo de 1980 se inauguró una nueva y moderna terminal aérea al norte de la antigua, llamada actualmente «Silvio Pettirossi». En 1996 fue habilitado el Aeropuerto Internacional «Guaraní» en Ciudad del Este.

Otras fechas y hechos resaltantes:

Por Decreto N° 459 de fecha 18 de marzo de 1940. el Poder Ejecutivo creó la Dirección de Tráfico Aéreo dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Militar.

La Creación del Consejo Nacional Aeronáutica como organismo para el estudio de todas las cuestiones relacionadas con la aeronáutica civil, fue dispuesta por Decreto del Poder Ejecutivo que lleva el N° 6882 de 1949. La creación de la Dirección General de Aeronáutica Civil, por Decreto-Ley N\' 1392 del 31 de octubre de 1950.

Por Decreto-Ley N° 25 en 1990 se creó la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) por fusión de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Administración Nacional de Aeropuertos Civiles (ANAC) y la Dirección Nacional de Meteorología.

Actualmente la DINAC es la, entidad encargada de regir la actividad aeronáutica civil en la República del Paraguay.